Enquanto os brasileiros se apertam em SUVs compactos como o HR-V, os americanos desfrutam de um verdadeiro gigante da Honda: o Pilot 2025, um SUV premium com motor V6 de 280 cv, espaço para 8 pessoas e um porta-malas que engole até 3.917 litros com os bancos rebatidos. E o mais surreal? Ele custa a partir de US$ 42 mil nos EUA, o equivalente a cerca de R$ 220 mil, quase o preço de um HR-V Touring no Brasil.
Espaço é o que não falta (literalmente o dobro do HR-V)
O Pilot é um monstro em tamanho. São mais de 5 metros de comprimento, três fileiras de bancos bem distribuídas e uma proposta voltada para famílias grandes ou quem precisa de espaço real. Comparado ao HR-V, ele oferece quase o dobro de volume interno: são 3.166 litros contra os 2.042 do SUV mais popular da Honda no Brasil. Cabe bagagem, carrinho de bebê, bicicleta, caixa de som, churrasqueira… e ainda sobra espaço.
Motorzão V6 e tração inteligente
O coração do Pilot é um 3.5 V6 i-VTEC, que despeja 280 cavalos e 355 Nm de torque. A transmissão automática de 10 marchas trabalha com suavidade e eficiência, e ainda há um sistema de desativação de cilindros para economizar combustível quando a potência total não é necessária.
Mas o charme mesmo está no sistema de tração i-VTM4 AWD, que distribui o torque entre as rodas conforme o terreno e a necessidade. Dá pra encarar estrada de terra, lama, chuva forte ou apenas garantir segurança total na cidade.
Equipamento de gente grande
Mesmo na versão básica, o Pilot vem recheado: tela central com Android Auto e Apple CarPlay, 11 airbags, assistentes de faixa, piloto automático adaptativo, câmeras 360 graus e sistema de áudio premium. Já os modelos topo de linha encostam nos US$ 50 mil e oferecem tudo que se espera de um SUV de luxo, com acabamento refinado e tecnologia embarcada de ponta.
Mas por que esse baita carro nunca veio pro Brasil?
A Honda nunca trouxe o Pilot oficialmente para o mercado brasileiro, e isso tem explicação:
- Custo e impostos: SUVs grandes sofrem com o peso dos tributos aqui. O Pilot chegaria muito mais caro que seus concorrentes diretos, como Toyota SW4 e Trailblazer.
- Concorrência acirrada: o mercado nacional de SUVs grandes é dominado por marcas que já oferecem versões com 7 lugares e motores diesel, mais ajustados ao gosto local.
- Portfólio da Honda: a marca já tem o HR-V, o ZR-V e o CR-V (inclusive híbrido). O Pilot poderia acabar canibalizando vendas e exigiria nova rede de suporte.
- Preferência nacional: o brasileiro médio ainda prefere SUVs compactos ou médios, com foco em consumo e custo-benefício.
Vale importar? Vale sonhar?
Se você tem família grande, gosta de viajar com conforto, quer espaço de sobra e curte um V6 de respeito, o Pilot seria o SUV ideal. Importar? Até dá, mas o custo de nacionalização sobe absurdamente. Por enquanto, só resta sonhar ou torcer para que a Honda decida apostar nele por aqui, principalmente num cenário em que SUVs grandes com pegada premium ganham força.
Resumo da ópera: o Pilot é tudo que o HR-V não é. E mais. Muito mais.
Enquanto o Brasil engatinha nos SUVs com sete lugares, os EUA já rodam com um modelo completo, tecnológico e com preço honesto. Se a Honda quiser dar um golpe certeiro no mercado nacional, basta trazer o Pilot. O público existe e tá sedento por espaço de verdade com o H da confiança no capô.